Zendra parte da una base solida: un approccio ingegneristico completo, un’infrastruttura avanzata di test e processi certificati che sostengono tutto il ciclo di sviluppo del sistema frenante. Negli ultimi trent’anni le emissioni di particolato generate dal traffico veicolare si sono drasticamente ridotte grazie a norme ambientali sempre più severe che hanno portato all’adozione di tecnologie avanzate sui motori a combustione interna, come catalizzatori ad alta efficienza e filtri antiparticolato.
Questa tendenza ha portato le istituzioni europee a intervenire con la nuova Regolamentazione EURO 7, che per la prima volta introduce limiti specifici anche per le emissioni non derivanti dallo scarico, incluse le particelle generate dai sistemi frenanti. EURO 7 amplia infatti il raggio delle normative precedenti regolamentando le "brake particle emissions" e introducendo nuovi requisiti di prova per i sistemi frenanti.
In questo scenario, la riduzione delle Non‑Exhaust Emissions non è più un’opzione e Zendra è in grado di rendera realtà con il suo freno a tamburo, che rappresenta una delle soluzioni tecnicamente più efficaci per la riduzione delle emissioni. La sua architettura chiusa permette infatti di trattenere una quota molto maggiore di particelle generate nella frenata, limitandone la dispersione nell’ambiente e facilitando la conformità ai nuovi limiti previsti da EURO 7.
EURO 7
La normativa EURO 7 ridefinisce i requisiti dei sistemi frenanti introducendo nuovi parametri su emissioni, stabilità termica, durata e comfort.
EURO 7 amplia il perimetro delle normative precedenti e introduce elementi nuovi, come:
È un cambiamento che richiede progettazione più attenta, materiali più evoluti e un approccio alla validazione più completo.
Le polveri generate durante la frenata diventano un parametro misurabile e regolato.
Questo impone:
Per questo, materiali, design e processi di qualità diventano leve tecniche fondamentali.
Un sistema frenante conforme a EURO 7 deve essere:
Nel dipartimento di Validazione Zendra, tutte queste condizioni vengono simulate e documentate.
Con 1.800 m² dedicati e oltre 40 banchi prova, Zendra esegue più di 900 test all’anno per validare comportamento, durata e robustezza dei sistemi frenanti.
I test includono:
Questi test permettono di individuare criticità, migliorare la robustezza e progettare sistemi coerenti nel lungo periodo.
Adeguarsi a EURO 7 significa combinare: ingegneria dei materiali analisi termiche e cicli ambientali severi validazioni NVH e durata simulazioni avanzate e scenari reali integrazione elettronica del sistema frenante processi certificati secondo standard internazionali
Tra cui: IATF 16949, ISO 14001, ISO 45001, ISO 50001, TISAX, ECE R90 e CCC.
Per affrontare la normativa, Zendra mette in campo un insieme di strumenti tecnici concreti, già integrati nei processi interni. In particolare:
Questo insieme di competenze permette di sviluppare sistemi frenanti predisposti alla conformità Euro 7 e progettati per mantenere performance costanti giorno dopo giorno.
